Capacità record e consumi dimezzati per la Grande Oriente della flotta Grimaldi
Consegnata in Cina la dodicesima car carrier ammonia ready del Gruppo Grimaldi: 9.000 auto, tecnologie green e viaggio inaugurale sulla rotta Asia-Europa
NAPOLI – Il Gruppo Grimaldi amplia la propria flotta con la Grande Oriente, nuova PCTC ammonia ready costruita da China Merchants Heavy Industries Jiangsu. È la dodicesima unità della serie di car carrier di nuova generazione predisposte all’utilizzo dell’ammoniaca come combustibile a zero emissioni di carbonio, un tassello strategico nel percorso di decarbonizzazione del Gruppo.
La nave replica e perfeziona il modello delle sue gemelle – Grande Shanghai, Grande Svezia, Grande Michigan, Grande Inghilterra – combinando alta capacità di carico e ridotto impatto ambientale. Con i suoi 220 metri di lunghezza, 38 metri di larghezza e una stazza lorda di 93.145 tonnellate, la Grande Oriente può trasportare fino a 9.000 CEU su 14 ponti, accogliendo sia veicoli elettrici sia mezzi alimentati da combustibili tradizionali. La velocità di crociera è di 18 nodi.
Il nome scelto richiama l’espansione del Gruppo verso i mercati asiatici, oggi centrali per la logistica automobilistica globale. Coerentemente con questa strategia, la nave debutterà sulla rotta Asia-Europe, con 700 metri lineari di carico rotabile e oltre 6.200 auto in partenza da Taicang (Cina) verso Portbury (Regno Unito).
Sul fronte ambientale, la Grande Oriente ha ottenuto la notazione Ammonia Ready dal RINA, che certifica la possibilità di futura conversione all’ammoniaca. Ma il profilo green dell’unità è già oggi tra i più avanzati del settore: la nave è dotata di mega batterie al litio da 5 MWh, sistemi di cold ironing per azzerare le emissioni in porto, 2.500 m² di pannelli solari, pitture siliconiche per ridurre la resistenza all’avanzamento e soluzioni smart per la gestione energetica di ventilazione e climatizzazione.
Il motore elettronico è equipaggiato con sistemi di trattamento dei gas di scarico che abbattono SOx, PM e NOx sotto i limiti TIER III. A bordo sono installati anche un sistema di Air Lubrication, uno scafo ottimizzato e il nuovo gate rudder, timone innovativo composto da due pale foil laterali che migliora efficienza propulsiva e manovrabilità: è la prima volta che questa tecnologia viene adottata su una PCTC.
La nave ha inoltre ottenuto le notazioni Green Plus, Green Star 3, Comfort Vibration e Comfort Noise Port, che certificano standard elevati in termini di sostenibilità e comfort operativo.
“La Grande Oriente non è soltanto una nave all’avanguardia, ma il simbolo della nostra strategia di espansione verso i mercati orientali, sempre più centrali per i flussi del commercio mondiale”, ha dichiarato Emanuele Grimaldi, Amministratore Delegato del Gruppo. “Con investimenti continui nella flotta e una rete di servizi in costante crescita, rafforziamo la capacità del Gruppo di offrire collegamenti marittimi estesi, frequenti e sostenibili, mettendo a disposizione dei produttori di veicoli soluzioni logistiche sempre più efficienti”.
