Gestione Ponte di Genova, RINA: “L’impegno dei nostri ingegneri”

Sono passati solo 19 mesi dal tragico crollo del ponte Morandi, ufficialmente noto come Viadotto Polcevera, a Genova. La RINA, la società incaricata di gestire sia la demolizione del vecchio ponte che la ricostruzione del nuovo, ha annunciato oggi che la costruzione principale è stata completata quando la sezione finale del ponte è stata abbassata. Sebbene non sia ancora aperto al pubblico, questo è un passo importante nel progetto e uno che è stato atteso con impazienza dalla popolazione di Genova di oltre 580.000 residenti. Gli ingegneri di RINA hanno trascorso oltre 150.000 ore nella gestione di questo progetto di alto profilo sin dal primo giorno e sono stati responsabili della consegna del progetto nel rispetto del budget e nei tempi previsti, nonostante le sfide di Covid-19.

Il commissario ha assegnato a RINA un contratto per la gestione del progetto, la supervisione dei lavori e la gestione della salute e della sicurezza del progetto. La responsabilità dell’azienda comprendeva tutti i processi di approvazione e le attività operative. Un team di 90 persone è stato dedicato alla gestione del progetto guidato da Andrea Tomarchio (Project Management), Alessandro Aliotta (Direzione lavori) ed Emilio Puppo (Manager HSE).

Si trattava di un complesso progetto di infrastruttura di ingegneria civile con il team che doveva affrontare la demolizione del vecchio ponte e la ricostruzione del nuovo in un ambiente urbano. I lavori sono stati intrapresi in una piccola area densamente popolata in cui si trovano anche grandi aziende industriali come Ansaldo Energia. È attraversato da quattro strade cittadine e da una ferrovia che è un collegamento vitale con il porto di Genova, oltre a forniture di rete di servizi preesistenti (gas, acqua, ecc.) E un fiume.

Roberto Carpaneto , CEO di RINA Consulting, ha dichiarato: ” Avere un Project Manager efficace alla guida di un progetto complesso come il Genoa Bridge ha come risultato un approccio dinamico. Da un lato, il progetto può procedere nel rispetto di tutti i requisiti normativi e standard di sicurezza. Dall’altro, il team è in grado di reagire rapidamente ed efficacemente agli ostacoli che si presentano ogni giorno. Applicando le capacità avanzate di gestione dei progetti di RINA, è stato possibile gestire i fattori ambientali significativi e iniziare la ricostruzione del nuovo ponte contemporaneamente alla demolizione dei resti dell’ex ponte. “

La portata del progetto è stata enorme con oltre 3000 documenti tecnici creati e circa 600 audit condotti con i controlli e le approvazioni itineranti sugli aspetti tecnici, di qualità, di sicurezza e ambientali dei piani per la demolizione e la ricostruzione del ponte. Il team RINA ha inoltre effettuato 2.000 ispezioni presso gli impianti che producono i materiali e gli elementi strutturali del nuovo viadotto e ispezionato e verificato l’idoneità e la conformità di 15 impianti di produzione, compresi quelli per la produzione di lamiera, metallo, cemento, barre di rinforzo in cemento e i laboratori che eseguono prove sui materiali. Inoltre, si sono tenute oltre 250 riunioni di pianificazione tecnica ed esecuzione di 220 riunioni di coordinamento tecnico operativo,

Le operazioni sono state in grado di continuare durante l’emergenza Covid-19 grazie alla disponibilità di tutte le società coinvolte e al coordinamento centralizzato del progetto. Come coordinatore della sicurezza, RINA ha messo in atto i protocolli necessari per mitigare il rischio di infezione quando il virus è apparso per la prima volta in Italia. Le azioni primarie intraprese includevano la formazione continua del personale, la comunicazione costante sulla progressione del virus e le misure obbligatorie di autoprotezione richieste (e fornite). Questi includevano un monitoraggio sistematico della temperatura giornaliera, l’implementazione di turni di gruppo che consentivano un immediato isolamento quando necessario, il monitoraggio giornaliero dei contatti tra le persone e il monitoraggio per garantire che le procedure fossero applicate e rispettate.

Carpaneto ha continuato: “Questo progetto è uno dei più importanti della mia carriera. Lo skyline di Genova è stato trasformato in breve tempo. Dal momento del tragico crollo alla demolizione esplosiva dei resti, il 28 giugno 2019 è stata una giornata intensamente emotiva. Questo progetto è stato una prova della capacità di RINA di coordinare un’operazione straordinariamente complessa. Il piano ha funzionato perfettamente, consentendo alla città di tornare alla normalità in poche ore, con la massima sicurezza sia per i lavoratori che per la popolazione. Oggi vedere il ponte che unisce i lati della valle è un’esperienza altrettanto emozionante, in modo positivo. È una dimostrazione che l’Italia è un Paese che può continuare a funzionare e ad essere forte anche nei momenti più difficili, e che la sua gente può dimostrare grandi capacità manageriali e operative. Questo viadotto è un simbolo importante per il riavvio del Paese e un punto di riferimento per tutti. Ma il lavoro non è ancora finito. La nostra visione è fortemente focalizzata sul raggiungimento rapido e corretto della riapertura del nuovo ponte. Quindi saremo pienamente soddisfatti“.